Volledige matrix flexibele laadpaal: het laadproces voor nieuwe energievoertuigen transformeren om de efficiëntie te verbeteren

Volledige matrix flexibele laadpaal: het laadproces voor nieuwe energievoertuigen transformeren om de efficiëntie te verbeteren

Naarmate nieuwe energievoertuigen populairder worden, krijgen traditionele laadpalen te maken met problemen. Ze hebben een "vast uitgangsvermogen en een laag aanpassingsvermogen". Ze vertonen ook een "laag rendement bij het opladen van veel voertuigen". Verschillende voertuigen, zoals personenauto's, bussen en vrachtwagens, hebben verschillende hoeveelheden lading nodig. Standaard opladers voor één- pistool kunnen niet aan deze verschillende behoeften voldoen. Bovendien neemt het gebruik van veel stapels veel ruimte in beslag. De flexibele oplaadstapel met volledige matrix lost deze problemen op met zijn slimme ontwerp. Het maakt gebruik van ‘modulaire architectuur+slimme stroomverdeling’. Dit maakt de constructie van laadstations flexibeler en efficiënter.

Vanuit technisch perspectief is de Full Matrix Flexible Charging Pile geen 'verzameling opladers'. Het is een slim energiesysteem. Het omvat modulaire kasten en oplaadterminals. De modulaire kasten bestrijken een vermogensbereik van 240 kW tot 1200 kW. Eén kast kan in één keer verbinding maken met veel snel-laad- en vloeistof-gekoelde super-laadterminals. Dit De architectuur doorbreekt de ‘één machine, één vermogen’-beperking van traditionele laders. Wanneer meerdere voertuigen met verschillende vermogens in één keer moeten worden opgeladen, past het systeem de uitvoer van de modulaire kast aan. Dit gebeurt op basis van de batterijgrootte en de huidige laadstatus (SOC) van elk voertuig. Het kan 60 kW aan een kleine auto en 180 kW aan een bus leveren. Dit voorkomt energieverspilling en elimineert de noodzaak voor speciale laders voor verschillende voertuigen. Dit leidt tot een grote toename van de gebruikssnelheid van één enkel apparaat.

De kernprestaties van de flexibele Full Matrix Charging Pile bieden uitstekende voordelen. De snelle-laadterminals kunnen tot 250 A per pistool verwerken. De vloeistof-gekoelde super-laadterminals bieden een ultra-hoge stroomopbrengst van 600 A tot 1000 A. Hierdoor kan de oplaadtijd tot minder dan 30 minuten worden teruggebracht Batterijvoertuigen met grote-capaciteit. Dit is veel sneller dan de 1,5 à 2 uur die nodig zijn met standaard gelijkstroomladers. Het systeem beschikt ook over een ingebed ontwerp met hoge-prestaties. Het maakt real-communicatie met het batterijbeheersysteem (BMS) mogelijk. Tijdens het opladen worden de spanning en stroom in realtime gewijzigd. Dit voorkomt overladen en beschadigen van de batterij en zorgt ervoor dat het laadproces blijft doorgaan. efficiënt. Deze slimme bediening verandert de laadstapel. Het verschuift van een "passief voedingsapparaat" naar een "slimme energiemanager" die zich aanpast aan de behoeften van het voertuig.

Veiligheid is een ander hoogtepunt van de Full Matrix flexibele oplaadstapel. Het biedt meer dan alleen standaardfuncties. Denk hierbij aan bescherming tegen over- spanning, onder- en kortsluiting-. Het beschikt ook over realtime- monitoring van oplaadverbindingen. Als het systeem problemen constateert zoals een los oplaadpistool of een beschadigde kabel, stopt het meteen met opladen weg. Vervolgens stuurt het een waarschuwing om de veiligheidsrisico's te verminderen.

Nieuwe energievoertuigen worden groter en gevarieerder. De grenzen van traditionele laadpalen worden dus duidelijker. De Full Matrix Flexibele Laadpaal is een geweldige nieuwe optie voor laadstations. Het biedt flexibel aanpassingsvermogen, efficiënte energieaanvulling en betrouwbare veiligheid. Het lost de uitdaging op om verschillende voertuigtypes te passen. Het slimme, modulaire ontwerp vergemakkelijkt de eenvoudige uitbreiding van nieuwe energielaadnetwerken. Dit zorgt voor efficiënt en gemakkelijk opladen ervaringen naar meer scenario's.